2024赛季F1加拿大大奖赛正赛在蒙特利尔的吉尔斯·维伦纽夫赛道圆满落幕，红牛车队当家车手维斯塔潘全程交出统治级表现，毫无悬念拿下分站冠军的同时，刷新了这项拥有54年举办历史的赛事正赛最快圈速纪录，3a大作成人游戏进一步巩固了自己在本赛季车手积分榜上的领先优势，成为本站赛事毫无争议的核心焦点。
正赛起步阶段的突发变数
不少车迷赛前就预判，拿下排位赛杆位的维斯塔潘大概率会领跑全场，成人游戏但本站F1加拿大大奖赛正赛的起步阶段，还是出现了不少超出赛前预案的意外状况。
暖胎圈结束后所有赛车顺利回到发车位，五盏红灯熄灭的瞬间，维斯塔潘几乎没有给身旁第二位发车的队友佩雷兹留下任何抢占内线的机会，一号弯就把领先优势拉开到0.7秒以上，直接锁死了领跑位置。
2024赛季F1加拿大大奖赛正赛维斯塔潘全程交出统治级表现夺冠，刷新赛事正赛最快圈速纪录
反倒是中游集团的三号弯弯心位置，两辆阿尔法·罗密欧赛车发生轻微剐蹭，中国车手周冠宇的赛车侧箱被队友的前翼划开一道大口子，车队不得不临时安排他提前进站更换前翼，出站后直接掉到了全场最后一位。
维斯塔潘强势表现刷新赛事尘封纪录
首次安全车退场之后，维斯塔潘就开启了自己熟悉的节奏碾压模式，每一圈的稳定单圈速度都比身后第二名快0.3到0.5秒，完全不给其他任何车队尝试不同策略追近的操作空间。
比赛进行到第42圈的时候，维斯塔潘刷出了1分13秒268的正赛最快圈速，直接打破了塞巴斯蒂安·维特尔在2018年创造的1分13秒879的原赛道正赛纪录，把这项经典街道赛的正赛速度上限往上提了近0.6秒。
最终他冲线的时候，领先第二名的梅赛德斯车手拉塞尔足足有15秒以上，全程没有遇到任何真正意义上的攻防压力，轻松把个人职业生涯里的第六座加拿大大奖赛冠军奖杯收入囊中。
中游集团竞争格局出现明显波动
本站F1加拿大大奖赛正赛最让人意外的领奖台席位属于梅赛德斯车队的拉塞尔，他凭借车队安排的二停激进策略，在最后十圈连续超越了原本占据第二名的佩雷兹，拿到了个人2024赛季的首个分站亚军。
反观赛前被寄予厚望的法拉利车队，两位车手的本站表现完全不及预期，勒克莱尔在第37圈因为后刹车系统突发故障被迫退赛，塞恩斯也因为车队两次失误的进站策略只拿到了第五名，本站赛事车队直接损失了近20个潜在积分。
主场作战的加拿大本土车手斯托尔也凭借稳定的发挥拿到了本站的第八名，为阿斯顿马丁车队抢下了4个关键积分，冲线瞬间看台上的本土车迷集体起立欢呼，声响几乎盖过了赛车引擎的轰鸣。
本站赛果带来的后续连锁影响
跑完加拿大大奖赛之后，维斯塔潘的个人赛季总积分已经来到219分，领先第二名的佩雷兹足足有72分，几乎已经把本赛季车手总冠军争夺的主动权牢牢握在了自己手里。
红牛车队目前在车队积分榜上的领先优势已经超过120分，其他几支头部车队想要挑战他们年度总冠军的位置，几乎只剩下理论上的可能性，很难在剩下的12场分站赛里完成反超。
接下来F1赛事将进入夏休前的密集赛程阶段，下一站比赛将移师英国银石赛道举办英国大奖赛，不少车队已经公开表态会在银石站带来全新的空气动力学升级套件，试图缩小和红牛赛车之间的性能差距，给车迷带来更多精彩的攻防场面。
